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導讀：近期，中美貿易摩擦引發各方關註，尤其是美國商務部對中興通訊7年的銷售禁令在業內引發普遍的悲觀和焦慮。不過，也有不同的觀點認為，缺“芯”問題導致的後果並沒有想象得那麼嚴重。中國當前面臨的更致命的問題，不是缺芯，而是缺人！
4月23日下午，大資料（ID：hzdashuju）小編應主辦方邀請出席了匯智·創新《人口創新力——大國崛起的機會與陷阱》新書釋出會。以下內容根據活動現場梁建章、黃文政等人口問題專家的發言稿整理。
01 中國的人口不是太多，而是不夠多！
目前，中國依然是世界上人口最多的國家。但自1980年之後，中國人口占世界人口的比例開始遞減。從出生人口趨勢來看，黃文政認為，在一兩代人之後，中國的出生人口就會降到世界5%以下。更重要的不是到5%就停止了，之後會繼續將到3%以下。也就是說中國的出生人口從過去200年前佔世界35%，到未來一兩百年，降到世界3%，是一個不可避免的趨勢。
隨之而來的，是人口老齡化的趨勢，即人口結構的惡化。
▲2008年、2040年中國的人口結構
來源：《人口創新力》
儘管目前開放二胎的政策已經實施，但效果並不明顯，對於遏制下降趨勢的作用並不大。梁建章提出了生小孩的“痛苦指數”這一概念，因房價、育兒成本居高不下等原因，中國生小孩的“痛苦指數”是全世界最高的。所以，在開放二胎的政策實施後，甚至是在未來完全放開生育的情況下，中國的自然生育率仍然將是全世界最低的。
▲某些國家或地區在生育政策改變前後五年的生育率變化
來源：《人口創新力》
《人口創新力》一書中提到：
最近在中國做的一項調查發現，每名女性理想的子女數量約為1.8。與之相比，日本的這一數字為2，美國的這一數字為3。而在通常情況下，平均每個女性實際生育孩子的數量會比理想子女數量低30%。所以，在沒有任何人口控制政策幹預的情況下，今天中國的生育率會只有1.2，類似於新加坡以及中國香港和臺灣地區。事實上，即使公佈了二孩政策，中國的城市生育率仍處於世界最低水平。
依此來看，中國的“人口紅利”將徹底消失！那麼，人口規模的萎縮還將帶來哪些嚴重後果呢？人口問題究竟有多重要呢？
02 人多到底有什麼用？人口問題很重要嗎？
黃文政認為，產生傑出人才需要一定的人口基數。10億人裡面，最聰明的1000人，肯定比1億人裡面最聰明的1000人更聰明。當然，前提是教育、環境、人才的選拔機制是到位的。
1. 跟缺“芯”相比，人口問題更致命
黃文政認為，缺“芯”並不可怕，無論是華為的手機還是波音的飛機，其核心技術都不是也不可能來自於一個國家。這是自由貿易的合理性，交易中各方各取所長、各取所需。
但是，中美貿易戰的背後依然繞不開人口問題。黃文政指出，如果美國是14億人，中國是3億人，現在美國還會很慌張嗎？
2. 人口與創新：大飛機是怎樣煉成的？
關於人口規模與創造、創新之間的關係，梁建章用三個方面的效應來表述：（1）規模效應。（2）集聚效應。（3）年齡結構效應。
規模效應：
高階製造業、服務業都需要一定的人口規模去支撐。高鐵、大飛機的製造，小的國家、小的市場是不能支撐的，這即是規模效應。電子商務等服務業也是同理，這就很好解釋為什麼淘寶之類的成功的電商、服務業平臺主要出現在人口規模龐大的中美兩國。
年齡結構效應：
老齡化如今在中國也是熱門話題，這個問題有多重要？有多致命？梁建章說：“我的研究主要是各個國家的創新跟創業的活力，後來尤其是瞭解日本的案例以後發現，人口年齡結構對經濟的創新活力有很強的相關性，所以在這方面就做了一個深入的研究。”
▲2010年和2040年的中國人口結構比較
來源：《人口創新力》
近年來日本經濟和創新的停滯跟人口老齡化有明顯的相關性。索尼、松下等日本最著名的企業都已是“百年老店”，跟美國年輕的蘋果、Google、Facebook，以及中國的BAT相比都已是“真·骨灰級”。同樣，日本年輕一代的創新、創業能力也落後於中美。但問題來了，面臨人口老齡化問題的中國，這樣優勢能維持多久？日本的今天就是中國的未來嗎？
▲中日兩國年輕工人佔全部勞動力的比重
來源：《人口創新力》
《人口創新力》一書已經給出了答案：
由於勞動力老齡化而導致的缺乏創新和創業精神，是日本過去25年經濟停滯的主要原因之一。中國勞動力的老齡化與日本的趨勢非常相似。到2025年時，中國勞動力的結構將和20世紀90年代日本勞動力的結構一樣老，而到2040年的時候，中國勞動力將比日本勞動力的年齡更大。如果日本是前車之鑒，那麼中國的經濟將從2025年開始遭受缺乏創新和創業精神的重創。
集聚效應：
梁建章指出，集聚效應就是人口分佈問題。人口如果集中在一起，無論是上下游集中在一起，獲得更方便的服務、密度大的城市裡的客戶，還是創新產業中各種各樣的人才更方便的交流，對於製造業、服務業以及創新產業都是非常重要的。
叢集效應跟城市規模密切相關，這就引出下麵一個問題：中國的大城市，真的已經夠大了嗎？
03 北上廣深這樣的大城市，真的夠大嗎？
梁建章指出，最大的城市應該就是這個國家的創新力最旺盛的一個地方，它應該也聚集最多的人才、最多的人口。
東京有3700萬人口，相對於它1億多規模的人口來說是很大的。但是，上海、北京其實都是偏小的，如果按照東京人口數量與日本總人口數量的比例來看，其實上海可以聚集三四千萬人。中國的大城市還是太小了。
▲各國總人口數量與最大城市人口數量之間的關係
來源：《人口創新力》
當然，我們都知道，大城市的交通擁堵、空氣汙染等問題一直為人們所詬病。但從《人口創新力》一書給出的資料來看，造成這些問題的原因並不是人口太多，而是城市規劃和基礎設施建設沒有跟上。
▲世界主要城市的汽車保有量，來源：《人口創新力》
▲北京與紐約的城市道路密度比較
來源：《人口創新力》
比較這兩張衛星照片，我們可以看到，紐約的道路密度遠高於北京。在紐約，25%的土地改寫著道路（紐約市交通局），而在北京，只有7%的土地改寫著道路（《北京統計年鑒》，2012）。此外，北京地鐵或鐵路的密度與世界其他城市相比並不算高。2015年，北京的地鐵總長度為600公里，每100萬居民平均僅合30公里。然而，2015年時，東京和倫敦的地鐵或者鐵路，卻分別達到了每100萬名居民69公里和192公里。因此，儘管東京有超過3700萬人口，卻遠沒有北京擁堵。
04 人工智慧的時代來臨時，還需要那麼多人口嗎？
實際上，我們現在已經處於人工智慧的時代開端，人工智慧也正在給人類製造失業焦慮。人工智慧會造成人口過剩嗎？黃文政的看法剛好相反，他認為人工智慧的發展需要大量人口。他指出，目前在人工智慧領域只有中國和美國在唱主角，其他國家基本都邊緣化了。因為中美兩國的有效人口最多，很多人在人工智慧方面可能會有需求，同時，也有大量的工程師、人才創造這方面的產品。
如果有一天，極端的情況發生了，人類所有的工作都被機器取代了會怎麼樣？黃文政認為，這其實是個哲學問題，人類存在的意義是生存、繁衍，以及享受，而不是去工作。工作和勞動只是一個代價，是為了享受而必須付出的代價，這個代價當然是越小越好。所以，如果機器取代越來越多的人工，實際上是一個天大的好事，我們會有更多閑暇時間，可以去享受。
至於收入問題，黃文政介紹，矽谷已經提出一個“普遍發錢”的基本收入制度。今後發錢可以透過區塊鏈技術，直接從貨幣發行環節完成。只要有工作創造，錢馬上就打到每個人的戶頭上。比例是多大，可以跟市場的就業率聯絡起來，如果勞動市場的就業率較高，表示這個比例就下降；如果所有工作都能夠被人類取代，那就百分之百還給人類了。當然這可能是一個思想實驗，離我們還非常遙遠。但是，這至少反映了，不是說我們不工作了，我們就無法生存了、就沒有意義了。
關於作者：梁建章，攜程旅行網聯合創始人兼董事局主席、北京大學光華管理學院經濟學研究教授。
黃文政，上海交通大學系統工程碩士、約翰斯·霍普金斯大學生物統計學博士，曾任中國科學技術大學管理科學系講師、哈佛大學生物統計系助理教授、紐約千禧年對沖基金策略師。
本文摘編自《人口創新力》及匯智·創新活動現場梁建章、黃文政的演講，大資料（ID：hzdashuju）經主辦方授權原創首發。
延伸閱讀《人口創新力》
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